VOKA geeft 250.000, een mooi huis dus, uit aan een campagne voor een ja-stem bij de volksraadpleging over de oosterweel-verbinding. Als we nu niet kiezen voor het BAM tracé gaan er weer 10 tot 15 jaar verloren. En het is nog niet zeker dat de tunnel mogelijk is.

Kunnen we een tunnel maken die even veilig is als een brug? Heeft die tunnel voldoende capaciteit? Kunnen we onder seveso bedrijven boren? Voor wie niet weet wat seveso bedrijven zjin wil ik graag verwijzen naar: http://nl.wikipedia.org/wiki/Seveso

Hoe gaan we in het buitenland uitleggen dat we na meer dan 10 jaar studie nog steeds niets doen. Gaan we die verkeersknoop nog 10 jaar laten aanslepen? Hoe gaan we in het buitenland overkomen? Al eens nagedacht bij de milieuimpact van de file's?

Of stoten auto's in een tunnel misschien geen CO² of fijn stof uit? Gaan we daar overal peperdure filters in steken om de lucht te zuiveren? Wat als er een defect aan de filters is? Het zal een broeihaard van fijn stof en CO² zijn terwijl de vervuiling op een brug gespreid wordt.

En ook al eens gedacht aan het feit dat de auto's steeds zuiniger en steeds schoner worden? Dat de elektrische auto zonder uitstoot niet meer ver af is. VOKA heeft groot gelijk dat ze een grote campagne doen. JA voor de toekomst, NEE voor uitstel (afstel?)!!!